高质量发展，需要交通全要素高效率配置。近年来，我市瞄准打造区域综合交通枢纽，持续发力，内外兼修。对外，通高铁、拓高速、建机场，与长三角重要城市互动联系全面提升；对内，密道路、优航道、畅物流，城乡发展血脉畅通，城市稳步向前。今后，随着一大批工程快速推进，“公铁水空”交通大格局正朝千年陶都款款而来，为产业强市、产城融合、城乡一体化发展等提供有力支撑，以一流的现代化交通引领城市发展新未来。
感受现在
快速立体打通对外经脉眼下，宜长高速公路重要节点工程——长约1.8公里的葡萄岭隧道建设正有序推进，隧道套拱管棚施工已基本完成，计划本月进行进洞爆破等作业，预计于2020年实现贯通。待2021年宜长高速全面建成后，不仅将成为第二条宁杭快速通道，外地游客前往我市各大旅游风景区也将更便利。
长三角是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，也是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。作为身处长三角地理几何中心的宜兴，如何变成沪宁杭都市圈现实的黄金节点？对外交通是响亮的答案。
这两年，宜兴快速立体对外交通格局迈入全新时代。去年底开工建设的宜长、常宜等高速公路，以时间换空间，将大大缩短宜兴与其他地区的时空距离，提高市民出行交流的频度和广度，拓展发展空间。同时，聚焦“锡宜一体化发展”，盐泰锡常宜城际铁路、锡宜S2市域轨道交通项目正在完善规划方案；宜马快速通道年底有望开工，将打破锡宜陆地不相连的格局；作为目前锡宜之间唯一的快速通道，锡宜高速扩建前期工作正在提速；架起锡宜一体化“空中走廊”的丁蜀通用航空机场、锡溧漕河航道整治等工程也在稳步推进。对外交通优势不断放大，不仅让市民的生活更方便，还将推动一批优势产业、新兴产业寻找新的合作和增长点，进而提升陶都在长三角城市群发展中的产业竞争力。
畅通有序释放内部活力
连日来，抢抓晴好天气，建设工人正加快推进环科大道南延段建设，预计今年8月底可完工。作为262省道的重要组成部分，环科大道南延段起于环科大道与老104国道宜兴段交叉处，向南跨越西氿，与宜广线对接。其建成后，北接滆湖东路、南至宜广线的我市西部快速主干道路将全线贯通。同时，还将有效缓解104国道宜兴西氿段、环科园段的交通压力，令我市西部路网整体布局进一步得到优化。
交通之于城市，如同人体血脉，血脉通畅，城市才能焕发活力生机。近两年来，我市在市域范围内全力推进新一轮国省干线建设，通过建设360省道（双湖路）、262省道环科大道南延段、263省道（丰张公路）官徐段和341省道（周杨公路）等，将形成国省干线“四纵四横”网络，覆盖全市各镇（街道、园区）。除了262省道环科大道南延段今年建成外，南部360省道西张段、茗岭段（宜广线至善龙路段）年内分别计划完成工程量的80%和20%，而北部341省道周杨公路和桥至周铁段也将启动建设。
围绕市委、市政府关于“旅游振兴”的重大战略部署，我市还启动旅游路网加密工程，充分发挥交通运输对旅游产业发展的支撑和服务作用。近年来，我市以宜南山区旅游景区为节点，重点建设云岭路、善龙路等工程。随着善龙路基本贯通，360省道西张段、潘西线等工程推进建设，在不远的将来，我市南部将形成以宁杭高速、宜长高速、360省道为骨架，干线公路、旅游环线、慢行系统等互联互通、层次多样的旅游路网体系。
升级改造助力乡村振兴
今年春节前，周铁镇徐渎村一条2.6公里长的村道完成改造，顺利通车。新道路不仅从原来的3米宽变身成5米多宽，而且安上了敞亮的路灯。徐渎村地处太湖渎区，大部分百姓以种植蔬菜为生。村道的改造，有效解决了田间蔬菜运输的难题。近年来，该村已对8条主要村道进行拓宽和黑色化改造，方便了村民们的生产生活，村里还计划将万善寺白果树、怡霖生态园等地“串珠成线”，做优观光农业，擦亮生态田园村庄品牌。
农村公路是乡村振兴战略的硬件支撑，也是带动广大农民实现全面小康的重要交通保障。近年来，我市平均每年都要完成150公里以上镇村道路和20多座农村危桥的升级改造。在陶都广袤的农村大地上，一条又一条平坦宽阔的道路在乡间地头不断延伸，成为农村经济发展的“敲门砖”和百姓生活的“致富路”。自兴杨线等干线公路投用以来，一举改变了杨巷原先“树状”村道未形成“网状”，道路狭窄、村与村不连的状况，助力当地农产品走进市场。而针对西渚至横山的农路建设相对滞后等状况，该镇对西倒线、横倒线进行拓宽，宽阔平坦的农路直通景点和农家，拉动了当地农家乐、民宿的发展。
按照建好、管好、护好、运营好的“四好农村路”标准，今年我市又将完成150公里镇村道路和25座农村危桥的升级改造，为农民铺就更多幸福的“黄金大道”。此外，还将进一步扩大农村公路提档升级的范围，结合新一轮农村公路路网规划成果，以农村居民聚居点、新经济节点及生态旅游区为重点目标，开展改造工作，进一步完善农村路网结构。
展望未来
根据《宜兴市城市总体规划（2017—2035）》规划成果，我市市域综合交通系统的总体发展思路是：紧抓区域轨道发展机遇，加快融入区域高速公路网，合理预控重大交通基础设施廊道，提高高速公路网服务水平。
将主要通过“公铁水空”等途径来实现：
在机场建设方面，将完成丁蜀通用航空机场建设，通过固定翼飞机、直升飞机等建立与周边机场的快速空中交通联系。在铁路方面，将通过对接沪苏湖城际铁路，建设盐泰锡常宜铁路，新长铁路复线电气化改造等，进一步融入区域。
在航道方面，将通过芜申运河、锡溧漕河等航道提升等级，优化芜申运河线路等，进一步保障生产服务。
在高速公路方面，将通过新建宜长高速公路，扩容锡宜高速公路等，进一步对接区域交通，提升网络效率。
在干线公路方面，规划形成“两环十六射”的干线公路网络。其中，“内环”为范蠡大道、站前大道—104国道、环科大道、庆源大道等，“ 外环”为S230、S360、S263、S341等。“十六射”为东岭线、张灵慕线—汤省线、宜广公路、云岭路—横桥线、张戴线—双湖路、国道104、兴杨公路、周杨公路、宜金公路、丰张公路、滆湖东路、宜漕公路、范蠡大道北延段、渎边公路等。
|
